2022-04-19
Μια μπαταρία είναι μια συσκευή που μετατρέπει χημική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια.είναι μια συσκευή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας και την παροχή συνεχούς φόρτισης για ορισμένο χρονικό διάστημα με σταθερό ρεύμαΟι πιο συνηθισμένες μπαταρίες στη ζωή μας είναι οι ξηρές μπαταρίες, οι μπαταρίες μολύβδου, οι μπαταρίες λιθίου κλπ.
Οι ξηρές μπαταρίες, επίσης γνωστές ως μπαταρίες μαγγανίου-ζινκού, δεν έχουν υψηλή τάση και δεν παράγουν περισσότερο από 1 άμπερα ρεύματος.Η μπαταρία μολύβδου μπορεί να χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα και έχει πολύ μικρή εσωτερική αντίστασηΟι μπαταρίες λιθίου, ειδικά οι μπαταρίες λιθίου-φωσφορικού σιδήρου, έχουν μεγάλη ενέργεια αποθήκευσης και καλή επίδραση φόρτισης.Αλλά υπάρχει μια άλλη μπαταρία που ισχυρίζεται ότι είναι καλύτερη από τις μπαταρίες λιθίου σιδήρου φωσφορικού.Τι είναι;
1Το πρόβλημα της ζωής της μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας είναι ανησυχητικό.
Σήμερα, η ανάπτυξη των αυτοκινήτων παρουσιάζει μια ταχεία ανοδική τάση, αλλά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας των ηλεκτρικών οχημάτων είναι σίγουρα ένα σημαντικό πρόβλημα.500 χιλιόμετρα είναι σίγουρα ένα μεγάλο σημείο.Η BYD, ως παγκοσμίως γνωστός κατασκευαστής μπαταριών, δύσκολα μπορεί να λύσει το πρόβλημα της διάρκειας ζωής της μπαταρίας με σταθερά κόστη.
Η ιαπωνική Toshiba έχει ήδη αρχίσει να ανταγωνίζεται την BYD, και έχουν λανσάρει μια νέα γενιά μπαταριών λιθίου.Αυτή η μπαταρία λιθίου χρησιμοποιεί οξείδιο του αιθέρα και τιτανικό λιθίου ως θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδιαΑυτό το είδος της μπαταρίας τιτανίου λιθίου έχει πολύ υψηλή πυκνότητα ενέργειας, και η χωρητικότητα αποθήκευσης είναι περισσότερο από το διπλάσιο της τρέχουσας μπαταρίας λιθίου.Υποστηρίζει ταχεία φόρτιση και μπορεί να φορτιστεί πλήρως στο 90% σε 5 λεπτάΑυτό το είδος της μπαταρίας του τιτανίου του λιθίου δεν αποσυντίθεται κατά περισσότερο από 10% υπό την κατάσταση 5000 φορές φόρτισης και εκφόρτισης, έτσι έχει μια πολύ μακρά ζωή.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 14 χρόνια αν φορτίζεται και εκφορτώνεται μία φορά την ημέρα..
2Η ασφάλεια της αποθήκευσης ενέργειας είναι ανησυχητική.
Χρειάστηκε περίπου ένας χρόνος για να δημοσιευθεί η έκθεση μετά από μια έκρηξη σε ένα έργο αποθήκευσης ενέργειας δικτύου στις ΗΠΑ το 2019.Και η αποτυχία να σβήσει η φωτιά εγκαίρως οδήγησε στο ατύχημα..
Το 2021, περισσότερα από 30 περιστατικά πυρκαγιάς που προκλήθηκαν από εκρήξεις αποθήκευσης ενέργειας συνέβησαν στη Νότια Κορέα.Οι οικονομικές απώλειες που προκλήθηκαν από τα ατυχήματα έφτασαν τα 440 εκατομμύρια γουόν.Η διαδικασία ανάλυσης και διερεύνησης του ατυχήματος στη Νότια Κορέα επίσης διήρκεσε δύο χρόνια.στην μπαταρία.
3Η Γκρι, ο Εξολοθρευτής των Προβλήσεων Ασφάλειας.
Ήδη γύρω στο 2016, υπήρχαν ειδήσεις ότι η Gree θα εξαγοράσει την Zhuhai Yinlong Titanium Battery Company σε τιμή.Φαίνεται ότι ο Γκρι έχει δει εδώ και καιρό τις ανεπάρκειες των συνηθισμένων μπαταριών και έχει κάνει επαρκείς προετοιμασίες από νωρίς..
Πρόσφατα, άρχισαν να κατασκευάζονται σταθμοί βάσης επικοινωνίας Gree Titanium σε υψηλά υψόμετρα, και αυτός ο σταθμός βάσης χρησιμοποιεί μπαταρίες τιτανίου λιθίου.Σε σύγκριση με τις συνήθεις μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου, αυτό το είδος μπαταρίας έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και δεν απαιτεί ειδική συντήρηση κατά τη διάρκεια ολόκληρου του κύκλου χρήσης, φορτίζει γρήγορα, είναι πιο ανθεκτικό στο κρύο,και μπορεί να διατηρεί συνεχές ενεργειακό ρεύμα σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας.
Σε ένα πρόγραμμα στο CCTV, η ομάδα του προγράμματος σήκωσε μια πλάκα μπαταρίας τιτανίου λιθίου Gree στον αέρα, και στη συνέχεια την έριξε κατακόρυφα προς τα κάτω.Το πάτωμα ήταν ήδη γεμάτο μπουμπούκια και λάκκους., αλλά η πλάκα της μπαταρίας τιτανικού λιθίου της Γκρι είναι άθικτη.
Στη συνέχεια, εκτελέστηκαν καταστροφικές δοκιμές όπως τρύπηση, βύθιση στο νερό, τρύπηση και καύση στην πλάκα της μπαταρίας τιτανίου λιθίου.η πλάκα της μπαταρίας τιτανίου λιθίου δεν είχε καμία βλάβη ασφαλείαςΑυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μπαταρία τιτανικού λιθίου της Gree χρησιμοποιεί ειδικά υλικά και δεν θα σχηματιστεί κακή ποιότητα SEI μέσα στη μπαταρία.Απολύει θεμελιωδώς την πιθανότητα πυρκαγιάς και έκρηξης λόγω του προβλήματος της θερμικής διάσπασης της μπαταρίας.
4Η εφαρμογή της μπαταρίας τιτανίου λιθίου
Αν οι μπαταρίες λιθίου εφαρμοστούν στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, το μεγαλύτερο εμπόδιο μπορεί να είναι η φόρτιση και η εκφόρτιση και η ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών.η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας των καθαρά ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να είναι τουλάχιστον 90Wh/kgΗ ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών φωσφορικού λιθίου και των τριαδικών μπαταριών λιθίου υπερβαίνει κατά πολύ αυτό το πρότυπο.Η ανάπτυξη και η εφαρμογή των μπαταριών τιτανικού λιθίου είναι επικείμενη.
Στο Ζουχάι της χώρας μου, η Γουανγκντόνγκ, υπάρχει μια νέα εταιρεία ενέργειας. Όλα τα λεωφορεία τους είναι καθαρά ηλεκτρικά, και όλα φορτίζονται στην περιοχή φόρτισης της εταιρείας.Το λεωφορείο είναι παρκαρισμένο κάτω από την εγκατάσταση φόρτισης., η ειδική συσκευή ανάρτησης κατεβαίνει, και μετά τη σύνδεση με τη συσκευή λήψης στην κορυφή του λεωφορείου, η εγκατάσταση φόρτισης αρχίζει να φορτίζει το λεωφορείο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, η εναπομείναντη ισχύς του οχήματος πριν από την φόρτιση ήταν 33%, και η ισχύς αυξήθηκε σε περισσότερο από 60% μετά από περισσότερα από τρία λεπτά φόρτισης,Και το λεωφορείο ήταν πλήρως φορτισμένο με το 99% της ηλεκτρικής ενέργειας σε μόλις 8 λεπτά..
Για ένα μεγάλο επιβατικό όχημα όπως ένα λεωφορείο, αν οδηγήσουμε με σταθερή ταχύτητα 40 χιλιομέτρων την ώρα, η εμβέλειά του μπορεί να φτάσει τα 115 χιλιόμετρα.Η εμβέλεια της είναι περίπου 80 χιλιόμετρα.Όσον αφορά το πρόβλημα της φόρτισης του λεωφορείου, ο οδηγός του λεωφορείου χρειάζεται να το φορτίζει μόνο όταν είναι σε ανάπαυση, γεγονός που αντανακλά πλήρως το πλεονέκτημα της ταχείας φόρτισης των μπαταριών τιτανίου λιθίου.
Ωστόσο, οι μπαταρίες τιτανίου λιθίου δεν έχουν μόνο το πλεονέκτημα της γρήγορης φόρτισης.Υπάρχει μια μπαταρία τιτανίου λιθίου που έχει φορτιστεί και εκφορτωθεί για 7 χρόνια.Τώρα ο αριθμός των χρόνων φόρτισης και εκφόρτισης έχει ξεπεράσει τις 35.000 φορές.
Ταυτόχρονα, οι μπαταρίες τιτανικού λιθίου έχουν επίσης μια γενναιόδωρη θερμοκρασία περιβάλλοντος.Υπό την προϋπόθεση ότι η χαμηλότερη θερμοκρασία της δοκιμής προσομοίωσης είναι -50 βαθμοί Κελσίου και η υψηλότερη θερμοκρασία φτάνει τους 60 βαθμούς Κελσίου, ο χρόνος εκφόρτισης της μπαταρίας τιτανίου λιθίου μπορεί να λειτουργεί σταθερά και συνεχώς και να εκτελείται κανονική φόρτιση και εκφόρτιση.
Ο Gree είπε ότι η μπαταρία τιτανίου λιθίου μπορεί να φορτιστεί πάνω από 25.000 φορές και δεν απαιτεί σχεδόν καμία συντήρηση, και δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί η μπαταρία κατά τη διάρκεια του κύκλου χρήσης,που μπορεί να εξοικονομήσει περισσότερα έξοδα συντήρησης.
Επιπλέον, η μπαταρία τιτανικού λιθίου της Gree καταλαμβάνει μια εξαιρετικά μικρή έκταση, η οποία είναι μικρότερη από το ήμισυ της μπαταρίας μολύβδου-οξέος της ίδιας χωρητικότητας,που εξοικονομεί αποτελεσματικά τη δυσκολία κατασκευής και μετατροπής σταθμών βάσηςΌταν ο καιρός είναι κακός, ο σταθμός βάσης της μπαταρίας τιτανικού λιθίου της Gree μπορεί επίσης να συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά.
Συνοψίστε:
Από αυτή την άποψη, η μπαταρία τιτανικού λιθίου της Gree είναι πράγματι καλύτερη από τη μπαταρία φωσφορικού λιθίου και άλλες μπαταρίες λιθίου.και έχει διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη της νέας βιομηχανίας ενέργειας και της βιομηχανίας μπαταριών της χώρας μου..
Ωστόσο, αν και η μπαταρία τιτανίου λιθίου έχει πολλά πλεονεκτήματα στη χρήση, το μεγαλύτερο μειονέκτημα της μπαταρίας τιτανίου λιθίου είναι ότι η πυκνότητα ενέργειας της δεν είναι αρκετά υψηλή,και η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας του είναι μικρότερη από το εθνικό πρότυποΑυτό σημαίνει ότι προκειμένου να δημοσιοποιηθεί η μπαταρία τιτανίου λιθίου, χρειάζεται ακόμη περαιτέρω έρευνα και ανάπτυξη για την πλήρη εφαρμογή της σε ηλεκτρικά οχήματα.το οποίο είναι ένα βασικό σημείο για τη βελτίωση της μπαταρίας τιτανίου λιθίου επί του παρόντος.
Ωστόσο, οι καιροί προχωρούν και οι αλλαγές είναι πάντα καλές.Περιμένω επίσης από την Γκρι να δουλέψει σκληρά και να συμβάλει στην ανάπτυξη του ανθρώπινου πολιτισμού και της τεχνολογίας.Τι γνώμη έχεις για τις μπαταρίες τιτανικού λιθίου;