Η μπαταρία της λεπίδας είναι φωσφορικό λίθιο σιδήρου.

Η μπαταρία της λεπίδας είναι φωσφορικό λίθιο σιδήρου.Τα κύτταρα της μπαταρίας θα εγκατασταθούν σε μια σειρά απευθείας στο περίβλημα της μπαταρίας, εξάλειψη της ανάγκης εγκατάστασης των κυψελών μπαταρίας στη μονάδα και βελτίωση της αποδοτικότητας του χώρου στο εσωτερικό της μπαταρίας.Η BYD ήταν στην μπαταρία λιθίου σιδήρου φωσφορικού από το κεφάλι του Κουκ του "πολύ αγαπημένο", αλλά η μπαταρία της λεπίδας χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογία φωσφορικού λιθίου σιδήρου.

"Βαταρία λεπίδας" μέσω της δομικής καινοτομίας, στην ομαδοποίηση μπορεί να παραλείψει το "μονδίου", βελτιώνοντας σημαντικά την αξιοποίηση του όγκου,και τελικά να επιτύχουμε τον στόχο του σχεδιασμού να βάλουμε περισσότερα κύτταρα στον ίδιο χώροΣε σύγκριση με το προηγούμενο πακέτο μπαταριών, ο ρυθμός χρησιμοποίησης του όγκου της "μπαταρίας λεπίδας" έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 50%, πράγμα που σημαίνει ότι η αυτονομία έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 50%.ισοδύναμη με την τριτογενή μπαταρία λιθίου υψηλής ενεργειακής πυκνότηταςΗ μπαταρία έχει υψηλή ασφάλεια, μακρά διάρκεια ζωής και μεγάλη εμβέλεια.

Όταν η νέα αγορά ενέργειας εμφανίστηκε για πρώτη φορά, η επιλογή της διαδρομής που σχετίζεται με τις μπαταρίες ισχύος είναι στην πραγματικότητα πολύ ποικίλη, η βασική επιλογή είναι δύο τύπων μπαταριών λιθίου-φωσφορικού σιδήρου και τριτογενών μπαταριών λιθίου.Το πλεονέκτημα των μπαταριών φωσφορικού λιθίου σιδήρου είναι η υψηλή ασφάλεια και η μακρά διάρκεια κύκλου ζωής, ενώ οι τριαδικές μπαταρίες λιθίου χαμηλής ενεργειακής πυκνότητας είναι το αντίθετο, υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας, αλλά χαμηλής ασφάλειας και διάρκειας κύκλου.η μπαταρία ισχύος πρέπει φυσικά να επιλέξει τον τύπο με υψηλή ασφάλειαΕντούτοις, καθώς οι καταναλωτές και οι κατασκευαστές μειώνουν τυχαία την αυτονομία, οι μπαταρίες λιθίου-φωσφορικού σιδήρου χαμηλής πυκνότητας ενέργειας καταρρέουν σταδιακά από την αγορά.και ακόμη και η BYD αναγκάστηκε να μοιράσει μέρος της παραγωγικής της ικανότητας για την παραγωγή τερναρίων μπαταριών λιθίου, το οποίο είναι επίσης αλήθεια.

Η μπαταρία τύπου λεπίδας είναι ένα είδος μπαταρίας φωσφορικού λιθίου σιδήρου, αλλά διαφορετική από την προηγούμενη μπαταρία φωσφορικού λιθίου σιδήρου.Η πρώτη λύση είναι το μειονέκτημα της χαμηλής ενεργειακής πυκνότητας των μπαταριών φωσφορικού λιθίου σιδήρουΗ ενεργειακή πυκνότητα διαιρείται στην πραγματικότητα σε ενεργειακή πυκνότητα μπαταρίας και ενεργειακή πυκνότητα μπαταρίας, ειδικά ο όγκος της μπαταρίας από την ενεργειακή πυκνότητα είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα αυτοκίνητα.Προηγούμενη συσκευή μπαταρίας με τη μέθοδο "κύτταρο - συσκευή μπαταρίας - συσκευή μπαταρίας" της μεθόδου στρωμένης συναρμολόγησηςΤο σπίτι που ζούμε είναι γεμάτο από στήλες και διάφορους σωλήνες, και ο ρυθμός αξιοποίησης του χώρου είναι περίπου 40%.η μπαταρία με λεπίδα υιοθετεί τη μέθοδο στρωμένης συναρμολόγησης "κύτταρο-κύτταρο", όπου το ίδιο το κύτταρο είναι μια δομή, και το κύτταρο και το κύτταρο μπορούν να σχηματίσουν μια δομή από αλουμίνιο, έτσι ώστε να βελτιωθεί και πάλι η συνολική αντοχή του κυττάρου,Και η αποδοτικότητα του χώρου φτάνει επίσης περίπου το 60%. Ο ίδιος χώρος μπορεί να τοποθετηθεί σε πολλά κύτταρα., και η συνολική ενεργειακή πυκνότητα αυξάνεται επίσης σημαντικά.

Η μπαταρία φωσφορικού λιθίου χωρίς ανοιχτή φλόγα, καπνό και καμένα αυγά στην επιφάνεια της μπαταρίας· μπαταρία τύπου λεπίδας χωρίς ανοιχτή φλόγα, χωρίς καπνό και χωρίς αλλαγή των αυγών στην επιφάνεια της μπαταρίας.Η πρωτεΐνη στερεώθηκε στους 60 βαθμούς Κελσίου, πράγμα που σημαίνει ότι η θερμοκρασία της επιφάνειας του κυττάρου της λεπίδας ήταν κάτω από 60 όταν πραγματοποιήθηκε η δοκιμή με τσίμπημα.